Будучи крупным центром сельскохозяйственного производства и наиболее важным регионом производства и экспорта вина со значительной туристической привлекательностью и потенциалом роста, Кахетия выиграет от увеличения грузовых перевозок, а также более коротких и безопасных поездок в столицу и за ее пределы. Ожидается также, что проект будет способствовать восстановлению экономики Грузии после кризиса, вызванного COVID-19, особенно в краткосрочной перспективе, путем создания рабочих мест в сфере строительства и содействия получению доходов местными торговцами.

«Автомагистрали с высокой пропускной способностью являются важнейшим фактором экономического роста Грузии, поскольку они обеспечивают компаниям из разных отраслей более эффективный доступ к рынкам, упрощают доступ к туристическим направлениям и предоставляют пассажирам и населению более надежный доступ к ключевым услугам и возможностям. С помощью этого проекта Всемирный банк поддерживает стремление Грузии стать региональным транзитным узлом», — сказал Себастьян Молинеус, региональный директор Всемирного банка на Южном Кавказе.

В рамках проекта улучшения транспортного сообщения Кахетии будет финансироваться строительство 17-километрового четырехполосного участка автомагистрали между городами Сагареджо и Бадиаури в коридоре «Тбилиси — Бакурцихе — Лагодехи», чтобы соединить Кахетию с Тбилиси и другими регионами страны.

Ожидается, что этот коридор будет введен в эксплуатацию к 2025 году. Остальные участки коридора между Бадиаури и Лагодехи запланированы и будут построены на следующих этапах в зависимости от интенсивности транспортного движения.

С 2006 года Всемирный банк сотрудничает с правительством Грузии в координации с другими международными финансовыми учреждениями для развития национальной сети автомобильных дорог Грузии, в результате чего было мобилизовано 2 миллиарда долларов США. Эта инициатива поддержала развитие автомагистрали Восток-Запад с финансированием в размере 527 миллионов долларов.

Кроме того, Всемирный банк выделил 407 миллионов долларов на восстановление сети второстепенных и местных дорог, что в сумме составляет чуть более 1 миллиарда долларов за 16-летний период.